ឧបទ្ទវហេតុសមុទ្រក្រហម ការកើនឡើងអត្រាដឹកទំនិញ

ក្រៅពី Maersk ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗផ្សេងទៀតដូចជា Delta, ONE, MSC Shipping និង Herbert បានជ្រើសរើសដើម្បីគេចពីសមុទ្រក្រហម ហើយប្តូរទៅផ្លូវ Cape of Good Hope។ អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មជឿថាកាប៊ីនថោកនឹងត្រូវកក់ទុកពេញលេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយអត្រាដឹកជញ្ជូនបន្តបន្ទាប់ខ្ពស់អាចបង្កការលំបាកសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់ក្នុងការកក់កាប៊ីនរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រយក្ស Maersk បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃសុក្រថា ខ្លួននឹងតម្រូវឱ្យនាវាទាំងអស់របស់ខ្លួនបង្វែរពីផ្លូវសមុទ្រក្រហមទៅកាន់ Cape of Good Hope ក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ហើយបានព្រមានអតិថិជនឱ្យត្រៀមខ្លួនសម្រាប់កង្វះខាតកុងតឺន័រធ្ងន់ធ្ងរ និងការកើនឡើងនៃអត្រាដឹកទំនិញ។

ក្នុងសប្តាហ៍កន្លងទៅ ភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមបានកាន់តែខ្លាំង ហើយអង្គការ OPEC និងសម្ព័ន្ធមិត្តកាត់បន្ថយផលិតកម្មរបស់ខ្លួនបានរំលឹកឡើងវិញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេចំពោះការរួបរួម។

ការពង្រឹងយ៉ាងពេញលេញនូវការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះស្ថិរភាពទីផ្សារ អណ្តូងប្រេងដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសលីប៊ីត្រូវបានបិទដោយសារតែការតវ៉ា ហើយអនាគតប្រេងឆៅនៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកបានកើនឡើង។ អនាគតនៃខែដំបូងនៃប្រេងឆៅដែលមានពន្លឺ និងស្ពាន់ធ័រទាបនៅលើផ្សារហ៊ុន New York Mercantile Exchange បានកើនឡើងចំនួន 2.16 ដុល្លារ ឬ 3.01% ។ តម្លៃទូទាត់ជាមធ្យមក្នុងមួយបារ៉ែលគឺ 72.27 ដុល្លារអាមេរិក ដែលទាបជាង 1.005 ដុល្លារអាមេរិកកាលពីសប្តាហ៍មុន។ តម្លៃទូទាត់ខ្ពស់បំផុតគឺ 73.81 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយបារ៉ែល ហើយទាបបំផុតគឺ 70.38 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយបារ៉ែល។ ជួរជួញដូរគឺ $69.28-74.24 ក្នុងមួយបារ៉ែល។ អនាគតនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងឆៅ Brent អន្តរទ្វីប នៅទីក្រុងឡុងដ៍ សម្រាប់ខែដំបូង បានកើនឡើងសុទ្ធចំនួន $1.72 ឬ 2.23%។ តម្លៃទូទាត់ជាមធ្យមក្នុងមួយបារ៉ែលគឺ 77.62 ដុល្លារអាមេរិក ដែលទាបជាង 1.41 ដុល្លារអាមេរិកកាលពីសប្តាហ៍មុន។ តម្លៃទូទាត់ខ្ពស់បំផុតគឺ 78.76 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយបារ៉ែល ហើយទាបបំផុតគឺ 75.89 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយបារ៉ែល។ ជួរជួញដូរគឺ $74.79-79.41 ក្នុងមួយបារ៉ែល។ ផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ក្លាយទៅជាស្មុគ្រស្មាញជាមួយនឹងការកើនឡើង និងការធ្លាក់ចុះនៃវត្ថុធាតុដើម។